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英航暂停中英之间直飞航班:留学备选航线你有

时间:2020-02-11 08:08  点击:


  2020年1月29日,英国航空公司(British Airways,航班代号BA)官网宣布,鉴于中国发生的新型冠状肺炎疫情对旅行的影响,该公司将从2020年1月31日至2月23日暂停伦敦—北京、伦敦—上海的往返直飞航班。

  此事对中国学生的英国留学有何影响?是否有应对方案?

  6合和彩生肖玩法我本人2003年—2004年在英国留学,此前曾在中国国际航空公司工作6年,对中国—欧洲之间的航班分布比较了解,又是“非典留学”(2003年)的亲历者,在此为特殊时期留英学生的出行提些建议。

  001 中英直飞航班可能在短期内全部暂停

  此次英航暂停的中国航线涉及每周16个班次,包括BA038/039航班(北京大兴机场—伦敦往返,每周7班)、BA168/169航班(上海浦东机场—伦敦,每周6班)、BA160/161航班(上海浦东机场—伦敦,每周3班)。

  在英航暂停中国航线的官宣之前,从2020年1月23日起,武汉机场离汉通道已关闭,由中国南方航空执行的从武汉直飞伦敦的往返航班(CZ673/674航班,每周3班)停运。

  可以预计,一旦疫情的影响进一步升级,中国和英国之间的所有直飞航班都面临着暂时取消、停飞的可能。

  上述表格列举了中英之间实际承运人的直飞航班及班次,没有包括代号共享航班。

  002 直航停飞短期内对留学影响不大

  对于英国大学而言,春季开学的专业相对较少。2020年1月开课的中国学生也大部分在月初达到了英国,应该没有受到航班变动的影响。

  寒假期间去英国的冬令营、校际之间短期交流项目会受困于疫情而取消,对留英整体市场的触动相对有限。

  英国留学大规模的人员流动一般从每年6月开始,国内雅思成绩不够、需要先期入读英国大学10周以上英语课程(pre-sessional)的学生将陆续申请签证、预订机票。

  2003年非典期间,我经历过出入北京的国际航班大量取消的尴尬局面,英国驻华大使馆也“停业”了,订不了机票,办不了签证,与疫情一样烦人。不可抗力,没办法,只能等,碰运气了。

  好在那年非典持续的时间不算太长,在留英旺季前警报解除了。这次新型冠状肺炎的疫情应该不会更糟,2020年6月赶上语言课、9月正常入学是可以预期的。

  003 中英直飞航班是最佳选择吗?

  一般而言,航空公司的国际航线经营是“枢纽+网络”模式。按照思维定式,从中国到英国的门户枢纽有北京、上海、广州和伦敦,也就是说,中国学生汇集到北上广,飞到伦敦后或再分流。

  这里面有个细节需要关注。这些门户点有多个机场,每个机场可能有不同的航站楼,订票前一定要注意。

  比如北京—伦敦航线,国航从北京首都机场T3飞往伦敦希思罗机场T2,英航从北京大兴机场飞往伦敦希思罗机场T5;上海—伦敦航线,东航开通了上海浦东T1到伦敦希思罗T4和伦敦盖特维克N的航班,英航和维珍航空则都是从上海浦东T2飞往伦敦希思罗机场,所不同的是,英航在T5航站楼,维珍航空在T3。

  如果你入读位于伦敦的大学,比如伦敦国王学院(King’s College London)、伦敦玛丽女王大学 (Queen Mary University of London)、威斯敏斯特大学(University of Westminster),航班到了伦敦就离学校不远了。

  径直到达目的地当然最好,但更多的中国学生申请的是伦敦之外的大学,需要中转到其他城市。从这个意义上说,所谓“中英直飞航班”是否对中国学生有利,还要具体情况具体分析。

  去英格兰南部、离伦敦较近的大学,比如考文垂市的华威大学(University of Warwick)、布莱顿市的萨塞克斯大学(University of Sussex)、南安普顿市的南安普顿大学(University of Southampton),到了伦敦后坐火车就可以了,虽然没有国内高铁快,时间不会太长,毕竟英国地方小,面积比日本还小三分之一呢。

  去英国西部、中部、北部的大学,则需要转机。

  这其中,英国中部的曼彻斯特虽然与北京直航,可以满足去往曼彻斯特大学(University of Manchester)的需求,但曼彻斯特的“门户地位”并不稳固。

  其实,成都—伦敦、北京—爱丁堡航线的开通都曾令人欣喜,但成都和爱丁堡尚不具备强大的枢纽功能,对航空公司而言并不经济,因此国航停飞了成都—伦敦,海航也将爱丁堡作为北京—曼彻斯特航线的延伸点,不再直飞。曼彻斯特也有类似的隐忧。

  另外,从伦敦中转,希思罗机场是最佳选择,盖特维克机场相对弱一些。

  在希思罗机场中转也要选好航站楼。我2003年留学后,以及在英国工作期间,往返中英一般选乘英航,主要看重的是英航在第五航站楼(T5)强大的中转能力。

  希思罗第五航站楼(Heathrow Terminal 5)是英航的枢纽(hub),英航所有航班(国际和国内)都在这里起降。从这里向英国很多城市辐射的航班密度基本上可以做到一小时一班,即使国际航段航班延误,错过了预订的衔接航班,也可以顺利转移到下一个航班上。

  2003年8月我乘坐BA038去格拉斯哥时就是在伦敦转机,如今查询2020年6月20日英航北京—格拉斯哥航班仍然是当年的安排,选择很多。

  相比而言,国内航空公司在伦敦的中转还需要增加航站楼中转的环节,需要取行李,(一般会转到英航航班上,需要从其他航站楼转到T5),中转等候时间也超长。

  004 欧洲及其他门户点的转机方案

  如果到时候英航没有恢复中国—英国的航班,还可以找英国之外其他门户点转机到英国城市。

  欧洲城市之间的距离并不长,很多欧洲城市都可以成为英国留学的中转站。

  再以2020年6月20日飞往格拉斯哥大学为例,可以选择在德国法兰克福机场转机。

  法兰克福是德国汉莎航空公司及国航在欧洲的重要枢纽。预订国航CA931航班到达法兰克福机场T1后,转乘汉莎LH974航班去格拉斯哥。中转3.5个小时,全程15小时45分钟,可以接受。

  另外,法国巴黎、荷兰阿姆斯特丹、瑞典斯德哥尔摩、芬兰赫尔辛基等中转点都可以考虑。判断标准一般是中转时间、行李直挂、航站楼转换、衔接航班间隔、票价等因素。

  近年来中国留英学生在选择航班时往往不会忽视阿联酋航空。飞南线的航班时间很长,比如阿联酋航空EK307航班在迪拜转乘EK027达到格拉斯哥,全程需要19个小时。但全程空客380客机的舒适舱位、丰盛的餐食、相对低廉的票价、迪拜的商业诱惑,在中英航线上成为另类热门。

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  责任编辑:润琰



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